ご覧いただきましてありがとうございます。現在、ラビットスクーターを探している者です。これまで、愛車のTZR50Rを日常の足として利用しておりましたが、今年の4月から就職先での仕事が始まるにあたり、道路事情から排気量をランクアップしたいと思い、募集をかけさせていただきました。報酬は、私が所有するTZR50Rか、TZR50R＋追い金です。ご提供いただけるモデルや、その状態により追い金は変動します。また、このような言い方は大変失礼ではあると思いますかが、場合によっては、ラビットに加え、不足分の代金をいただかないとお譲りできない可能性もございますので、予めご了承いただけますと幸いです。現在は、原付き独自のルールで困るような場所へ赴くことが少ないので不自由な点はないのですが、就職後は長距離移動であること、2段階右折があること、広い大通りを走行する時間が増えるなど、原付きでは交通事情的に厳しくなります。中には、50cc独自のルールを回避するために書面上だけ原付二種にして黄色ナンバーにする方もいらっしゃいますが、言ってしまえば違法であり、私自身そんなちっぽけなことで捕まりたくないので、合法で車の流れに乗れ、車と同じように走ることができる125ccへ乗り換えようと決めたわけでございます。そこで、原付免許を取得した際、(9割は50cc以上のモデルが占めているとは知らずに)真っ先に乗りたいと考えていたラビットにしようという考えに至りました。誠に勝手ながら、希望があります。以下はその内容です。・通勤で毎日足として乗るため、実働であることです。欲を言えば、エンジンはショップや所有者様の手によってオーバーホール済など、整備が行き届いているものが希望です。・エンジンが載せ替えられていない個体が希望です。・ボディカラーは、メーカー出荷時の塗装が残っており、それがそのままヤレてサビが出ているもの。或いは、オリジナルペイントが綺麗に残っているものが希望です。また、錆は表面的なもので、腐食に至っていないものが希望です。ざっとこんな感じになります。一方、私がお出しするTZR50R(4EU)ですが、人気バイク故に、場所を特定されて盗難されることを防止するために、大々的に載せることは致しません。お問い合わせいただいた方に、個別で画像をお送り致します。こちらにかける範囲で状態を記入すると・最終型のシルバー・希少なフルカウル(アッパーカウルのデカールデザインに難がありますが、それ以外はオリジナルデザインで全てメーカー純正となります)・エンジンは腰上/腰下共にオーバーホール済(1年前に腕利きの方に行ってもらいました。OH後、まだ4500km程度しか走行しておりません。)・希少なYEC部品を多数インストール・エンジン載せ替え歴無し・カウルはスレ傷や割れあり(但し、欠損するほど酷い状態ではない)・ラジエーター下部のホース取り付け部より冷却水の滲みあり(個々暫くの間に直す予定)ざっとこんな感じです。恐らく、現在市場に出回っているどのTZR50Rよりも機関の状態は良好であると自負しております。また、私がオーナーになってからは、一度も倒しておりません。そして、この手のバイクは限界までぶん回し、峠などで乱暴な運転をされることが多いですが、私は通学、買い物、ドライブ限定で使っておりますので、エンジンのポテンシャルに余裕をもたせた運転しかしておりません。そういった点を踏まえても、大変状態が良いと言えるでしょう。長文となってしまい申し訳ございませんが、ご検討宜しくお願い致します。(システム上、設定しないとどうしても違反行為とみなされるため、適当な価格設定となっております)

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TZR復活記②（ヤマハ TZR50R）by みや. - みんカラ

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